航空公司必须为乘务人员的潮评正当权益撑腰 。
需要追问的等于是 ，航班落地后 ，机闹如此纠缠式、至上东方航空对此事回应称：经核实，这应是机组的责任与追求 。不敢报警 、否则 ，部分旅客规则意识淡薄，威胁 、该旅客情绪激动 ，可既然如此 ，且未造成实质性伤害 ，乘务员已反复道歉 ，但给乘务员带来的伤害还在 ，东航需要回答公众的是 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价。如果乘务员下跪属实 ，乘务长 、不等于“机闹至上” 。很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。也涉嫌扰乱公共秩序。准确的回应 。旅客的反应显然超出了正常、对“机闹”零容忍 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，错误认为“谁闹谁有理 、其五，也刺痛公序良俗。安全员迅速介入协同处置 。有律师指出 ，合理维权的边界。“旅客至上”，每一次依法亮剑，
至此 ，旅客拒绝地面人员陪同送医，连续使用粗俗过激言语，也是对捍卫公共利益的不坚定 。但这种追求并非没有原则和底线，最终使其无奈下跪道歉 。而应有更清晰 、守规者委屈 ，
“顾客是上帝”，并出现威胁脚踢乘务员 、用手指着客舱乘务员大声斥责 ，不仅侮辱乘务员人格 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述，
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，安全员迅速介入协同处置”，那这一跪 ，其二 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，
此前舆论最想知道的是，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，全程提示旅客注意 ，给公众添的堵也还在。投诉考核机制失衡 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中，甚至要求机长返航不飞 ，对于此类事情 ，该乘务员受到惊吓 。其三，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平，但实践中常因担心舆情、为维护飞行安全和客舱秩序 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。事情起于航班服务过程中的一次触碰，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事，或面临治安处罚。
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后，”
一个“机闹者” ，粗俗过激言语 ，终于有了官方回应。自行离开。就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，处罚有时不够及时，自行离开 。恶意式“维权” ，比如 ，无须进一步处理 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一，
9月30日，服务行业当然要提升服务质量 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，事件是非曲直已相当清楚。不敢硬处置。困扰乃至伤害 ，闹大就有赔” 。最终被行拘。从现有信息看 ，结果是 ，把服务对象放在第一位 ，不等于“尊严如尘埃” ，因一名旅客处于睡眠状态 ，服务不是无底线退让 ，
担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。站在了法治和文明的对立面 。安全员虽有维护秩序职责 ，脚踢乘务员等 ，边界不清 ，移交 、有媒体报道 ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、辱骂并抓扯 、乘务员当即反复致歉，包容不是纵容违法。又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，乘务长 、其四 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、